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供應(ying)信息(xi)
力建工程液壓缸(圖)-工程用液壓缸生產-工程用液壓缸
力建工程液壓缸(圖)-工程用液壓缸生產-工程用液壓缸

 威海力建液(ye)壓設備廠

經營模式:生產加工(gong)

地(di)址:山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園

主(zhu)營(ying):液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統 

業務熱線:

 QQ:3049278720

產品詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

液壓油缸(gang)(gang)運動(dong)時出現(xian)跳躍式時停(ting)時走的運動(dong)狀態就屬于爬(pa)行(xing)現(xian)象(xiang),這種現(xian)象(xiang)尤(you)在(zai)低速運動(dong)時容易發生,這是液壓缸(gang)(gang)主要的故障之一。發生液壓缸(gang)(gang)爬(pa)行(xing)現(xian)象(xiang)的原因有液壓缸(gang)(gang)之外(wai)的原因及液壓缸(gang)(gang)自身的原因。


液壓缸之外的原因如下(xia):

①運(yun)動機構(gou)剛度(du)太小(xiao),形成彈(dan)性系(xi)統排除方法(fa):適當提高有(you)關組件的剛度(du),減小(xiao)彈(dan)性變形。

②液壓(ya)缸(gang)安裝位置精度差。

③相(xiang)(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)件間(jian)靜摩(mo)(mo)擦因(yin)數(shu)(shu)與動(dong)摩(mo)(mo)擦因(yin)數(shu)(shu)之間(jian)差(cha)別(bie)太大(da),即(ji)摩(mo)(mo)擦力變化太大(da)排除方(fang)法:在相(xiang)(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)表面之間(jian)涂一層防(fang)爬油(如二硫化鉬潤(run)滑(hua)油),并保證良好的潤(run)滑(hua)條件。

④導軌的制造(zao)與裝配質量差(cha),使摩擦力增(zeng)加,受(shou)力情況不(bu)好排除(chu)方法:提高制造(zao)與裝配質量。

⑤油液中混入(ru)空氣,工作(zuo)介質形成彈性體(ti),這是漢力達液壓缸運(yun)動有(you)爬行現象的重(zhong)要(yao)原因之(zhi)一(yi)。









1、按(an)照結(jie)構特(te)點(dian)分:活塞式、柱塞式和擺動式

2、按(an)照作(zuo)用(yong)方式(shi)分:單作(zuo)用(yong)和雙作(zuo)用(yong)

單(dan)作用(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)只能(neng)使活塞(或柱塞)做單(dan)方(fang)向運動(dong)(dong),即壓(ya)力(li)只通向液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的一腔,而反方(fang)向運動(dong)(dong)則必須(xu)依靠外力(li)(如(ru)彈簧離或自重等)來(lai)(lai)實(shi)現(xian);雙作用(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang),在兩(liang)個方(fang)向的運動(dong)(dong)都(dou)由壓(ya)力(li)油推(tui)動(dong)(dong)來(lai)(lai)實(shi)現(xian)。

3、按使用壓力分

液(ye)壓(ya)油(you)缸對(dui)于液(ye)壓(ya)機(ji)械(xie)來說是(shi)非(fei)常重要(yao)的(de)一(yi)個(ge)部件,在整個(ge)液(ye)壓(ya)機(ji)械(xie)中扮演一(yi)個(ge)執行元件的(de)角色,整個(ge)過程中液(ye)壓(ya)油(you)缸就是(shi)把液(ye)壓(ya)能轉換成機(ji)械(xie)能。依(yi)據JIB-B8354規(gui)范,液(ye)壓(ya)油(you)缸依(yi)照使用壓(ya)力可以分為下(xia)列規(gui)格。

主(zhu)機類型(xing) 設計壓力(li)(Mpa)

低壓(ya)液(ye)壓(ya)缸(gang) 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸(gang) 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以上

上述圖片僅(jin)供(gong)參考,詳細產品詳情請(qing)咨詢我們,更多型號請(qing)訪(fang)問(wen)我們的網站或致電我們了解(jie)"。謝謝

現象(一):唇口破(po)損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活(huo)塞頭靠經(jing)唇口側(ce)加開(kai)泄壓孔或者改(gai)用組合(he)類(lei)雙作(zuo)用密封

現象(二(er)):焦燒


原因:

1.系統內有殘留空氣在運(yun)行時,空氣在密封處聚集壓縮升溫產生密封焦燒碳化

防止措施:

1.在油缸起動之前,盡量排盡油缸內空氣

2.油缸起動時,不要立(li)即開到高速

3.當用U形圈時(shi)在其(qi)谷部(bu)加入(ru)潤滑脂,以防空氣積累(lei)

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡膠(jiao)材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中暴(bao)露(lu)時間過(guo)長超過(guo)庫(ku)存期限導(dao)致材料老化

防止措施:

1.降低(di)溫(wen)度(du),或者更換(huan)耐(nai)高溫(wen)密封(feng)件材料

2.更改介質或更改耐介質的密封件材料

3.換新介質

4.不(bu)要將密封(feng)件(jian)長(chang)時間暴露在大氣中,嚴格(ge)按照密封(feng)庫存要求對密封(feng)進行保(bao)存


李建波先生

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威海(hai)力建液壓(ya)設(she)備廠  

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